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plus de controle batterie porteur

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Message par paco47 le Lun 22 Juin 2020 - 10:54

Bonjour
 c est ma première panne électrique sur notre bavaria i740 je n ai plus l affichage de la batterie porteur lorsque j appui sur le bouton (batterie cellule oui) ainsi que le marche pied ne se retracte plus lorsque je m est en route le camping car cela vous est il déjà arrivé et pouvez vous m eclairer sur le probleme

bien cordialement
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Message par michel28 le Lun 22 Juin 2020 - 11:09

Bonjour
je pense à un faux contact du bouton
il doit être légèrement oxydé

sur un ex CC, j'ai eu ce genre de PB
démontage de la platine en question et bombe contact sur le bouton fautif
ça avait résolu le PB en partie, car la panne était revenue dans le temps
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Message par paco47 le Lun 22 Juin 2020 - 11:21

merci pour la reponse mais c est le meme bouton pour controler  la charge batterie cellule qui lui fonctionne bien
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Message par paco47 le Lun 22 Juin 2020 - 11:59

chose surprenante j ai branche le CC sur le  220 v et le temoin de charge batterie porteur refonctionne 13.2 v mais pas sans le 220 v et toujours pas de retractation du marche pied au moteur tournant
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Message par Michel 59 le Lun 22 Juin 2020 - 16:33

Bonsoir

Vérifier l'état de la batterie porteur 

Attention en branchant le 220 v et avoir 13,2 v a cette batterie  ça faussez les recherches , cela veut peut être dire tension actuelle de charge et non pas état de la batterie

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Message par glem le Lun 22 Juin 2020 - 19:15

Bonjour
je regarderai le fusible du D+ , je crois que c'est sur une petite carte à coté de l' EBL
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Message par paco47 le Mar 23 Juin 2020 - 9:09

bonjour
desolé de ne pas vous répondre de suite je suis encore actif, je regarde le fusible de suite et vous tiens au courand
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Message par paco47 le Mar 23 Juin 2020 - 9:21

j ai retiré tous les fusibles pour contrôle ils sont tous bon, hormis a EBL il n y aurai pas d autres point de fusible dans le camping car que je puisse controler
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Message par Michel 59 le Mar 23 Juin 2020 - 9:38

Bonjour

Tu as 2 gros fusibles d e50 amp sous une banquette a coté de l'EBL

mais si ta batterie ne charge pas ,il faut déja savoir si l'alternateur débite et vérifier cela avec un multimétre ,car afficher la charge batterie cellule ne veut pas dire qu'elle charge ,c'est tout simplement sa tension en volts

Il faut éliminer dans l'ordre et ne pas chercher tous azimutes .
1°) débit alternateur (témoin allumé au tableau de bord ou pas >>> tableau du porteur)
2°) tension en volts de la batterie porteur moteur a l’arrêt
3°) tension en volts de la batterie porteur moteur en marche (aprés 5 secondes mini) si la tension augmente l'alternateur débite
4°) vérifier la tension de la batterie cellule si il y a du voltage >> est de combien est cette tension
5°) vérifier si moteur en marche le voltage augmente a la batterie cellule

6°) vérifier au frigo si il y a du 12 v
9°) vérifier si ce voltage augmente 
10°) voir si en position 12 volts le témoin du frigo s'allume ( = présence de D+)
11°) regarder sur la platine D+  l'état des fusibles >>> 5 ou 2 amp et 10 amp
12°) si sur cette platine le 12 volts arrive moteur en marche (attendre 5 secondes mini aprés que le moteur soit en marche)

déja arrivé a ce stade là, tu auras un diagnostique plus pointu et tu pourras élargir les recherches

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Message par paco47 le Mar 23 Juin 2020 - 9:47

merci michel je vais me procurer un multimetre et faire les tests et je reviens vers toi
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Message par paco47 le Mar 23 Juin 2020 - 10:48

michel , glem j'ai résolu le problème quand tu m a parlé  du 12 v réfrigérateur j ai fait un test moteur tournant position frigo 12v le témoin clignotait j ai compris de suite je suis allé sur le porte fusible a coté de l EBL et je me suis aperçu que le fusible était hs légèrement fondu sur un coté mais le fil central intact j ai fait l échange et tous est revenu dans l ordre marche pied compris maintenant reste a savoir pourquoi il a légèrement fondu
merci a tous
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Message par Michel 59 le Mar 23 Juin 2020 - 12:26

Re

super je suis content pour toi plus de controle batterie porteur 1494342

Comme quoi un forum comme celui là est utile et empéche le propriétaire d'un CC de dépenser de l'argent chez un concessionnaire qui risque d'inventer je ne sais quoi pour dépanner et vous faire dépenser de l'agent inutilement  pour un fusible a 20 cts

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Message par michel28 le Mar 23 Juin 2020 - 13:56

Bonjour
Citation
reste a savoir pourquoi il a légèrement fondu

A mon avis, un appel d'intensité un peu plus fort que la normale
vérifie sur le frigo et ailleurs, les connexions
ça s'oxyde avec les temps, d'où peut être le PB
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Message par paco47 le Mer 24 Juin 2020 - 9:28

bonjour
je surveille cela de tres prêt
merci encore
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